518
Published on মে 18, 2014
এই চুক্তির ফলে পায়রা সমুদ্রবন্দর নির্মাণে প্রয়োজনীয় আর্থিক, কারিগরি ও জনবল সহায়তা দেবে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। আর এর মধ্য দিয়ে পায়রা বন্দর কর্তৃপক্ষের কাজ আনুষ্ঠানিক শুরু হলো। সরকারি-বেসরকারি বিনিয়োগের (পিপিপি) মাধ্যমে দেশের এই তৃতীয় সমুদ্রবন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে।
পটুয়াখালীতে নতুন সমুদ্রবন্দর গড়ে উঠলে অর্থনীতিতে গতি আসবে এবং সার্বিকভাবে জনগণ উপকৃত হবে। মৎস্য প্রক্রিয়াকরণ ও রপ্তানিকরণ হবে, কৃষি খাতে উৎপাদিত পণ্য রপ্তানি সহজতর হবে, সংশ্লিষ্ট এলাকায় স্থাপন হবে ভারী শিল্প-কারখানা। এর ফলে ওই এলাকায় বিশাল অর্থনৈতিক কর্মযজ্ঞ সৃষ্টি হবে ।
পায়রা বন্দর কর্তৃপক্ষ জানায়, পূর্ণাঙ্গ বন্দরটি পিপিপির আওতায় নির্মাণ ও পরিচালনার জন্য ৫ থেকে ৭ বছর সময়ের প্রয়োজন। সে কারণে সাময়িক সময়ের জন্য বন্দর কর্তৃপক্ষের কার্যক্রম চালু করার লক্ষ্যে ২০১৪-১৫ অর্থবছরের বাজেটে ২৩ কোটি ৩৪ লাখ টাকা মঞ্জুরি সাহায্য চাওয়া হয়েছে।
তৃতীয় এই সমুদ্রবন্দর নির্মাণের উদ্দেশ্য সম্পর্কে বলা হয়েছে, দেশের চলমান দুই সমুদ্রবন্দরের ওপর থেকে চাপ কমানো, দেশের বাইরের কার্গো ও কন্টেইনার ধারণ ও আদান প্রদান, ট্রানজিট বাণিজ্যে সহায়তা করা, দেশের দক্ষিণ-মধ্যমাংশের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন তথা সামগ্রিক অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড ত্বরান্বিতকরণের লক্ষ্যে পায়রা সমুদ্রবন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে।
পায়রা বন্দর খাতে ব্যয়িত চবক-এর সমুদয় অর্থ সুদবিহীন ঋণ হিসেবে বিবেচিত হবে। বন্দরের জন্য ভূমি অধিগ্রহণ, ভূমি উন্নয়ন, পন্টুন নির্মাণ, রাস্তাঘাটসহ বিভিন্ন সিভিল, ইলেকট্রিক্যাল, নৌ-সহায়ক ও নিরাপত্তা বিষয়ক কার্যক্রম সম্পাদনসহ হাইড্রোগ্রাফিক সার্ভে ইত্যাদির জন্য ব্যয়িত/ব্যয়িতব্য মোট ৪৯ কোটি ৬২ লাখ টাকা।
এই কাজটি বাংলাদেশ আওয়ামী লীগের কপিরাইটযুক্ত এবং অনুমোদিত। আপনি কেবলমাত্র আপনার ব্যক্তিগত, অবাণিজ্যিকব্যবহারের জন্য অথবা আপনার সংস্থার মধ্যে ব্যবহার করার জন্য এই উপাদানটিকে অনির্দিষ্ট ফর্মের মধ্যে ডাউনলোড, প্রদর্শন, মুদ্রণ এবং পুনরায় তৈরি করতে পারেন (এই বিজ্ঞপ্তিটি ধরে রেখে)।
